মেথানল শিল্পের পরিবেশগত প্রভাব এবং টেকসই উন্নয়ন

মেথানল উৎপাদন রুটের জীবনচক্র মূল্যায়ন

কাঁচামালের পরিবেশগত পদচিহ্ন বোঝা

আজকালকার জীবনচক্রের মূল্যায়ন দেখে দেখা যায় যে, কোন কাঁচামাল ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে মেথানল উৎপাদনের পরিবেশগত প্রভাব কতটা পরিবর্তিত হয়। যখন আমরা কয়লা ভিত্তিক পদ্ধতির সাথে বায়োমাস ব্যবহারের তুলনা করি, তখন কার্বন নিঃসরণের ক্ষেত্রে ব্যাপক পার্থক্য দেখা যায়। কয়লা জৈববস্তুপুঞ্জের তুলনায় প্রতি টন প্রায় ২.৭ গুণ বেশি CO2 উৎপন্ন করে। এবং যখন সালফার ডাই অক্সাইডের সমতুল্য বিষয় আসে, তখন জীবাশ্ম জ্বালানীর উপর ভিত্তি করে পদ্ধতিগুলি প্রতি কেজি মেথানলের 1.54 কেজিতে ঘড়ি দেয়, পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে মাত্র 0.21 কেজি অনুযায়ী 2019 সালে চেন এবং সহকর্মীদের দ্বারা প্রকাশিত সাম্প্রতিক গবেষণায় মেথানল তৈরির ছয়টি ভিন্ন উপায়ের দিকে নজর দেওয়া হয়েছে এবং কিছু আকর্ষণীয় পাওয়া গেছে। অপচয়িত কার্বন ডাই অক্সাইড ইলেক্ট্রোলাইসিস ব্যবহার করে পরিষ্কার বিদ্যুৎ ব্যবহার করা গ্লোবাল ওয়ার্মিং এর প্রভাবকে প্রায় ৯০ শতাংশ কমিয়ে দেয় যখন ঐতিহ্যগত প্রাকৃতিক গ্যাস সংস্কার পদ্ধতির তুলনায়।

মেথানল পাথগুলিতে জীবনচক্র মূল্যায়ন পদ্ধতি (এলসিএ)

আইএসও 14040/44 মেনে চলার জন্য এলসিএগুলি কাঠামোগতভাবে কাঁচামাল নিষ্কাশন থেকে মেথানল বিতরণ পর্যন্ত চারটি সমালোচনামূলক পর্যায়ে প্রভাবগুলি মূল্যায়ন করেঃ

• ইনভেন্টরি বিশ্লেষণ : কণা এবং ভারী ধাতু সহ 19+ নির্গমন বিভাগের ট্র্যাকিং
• প্রভাব মূল্যায়ন : আইপিসিসি 2021 চরিত্রায়ন ফ্যাক্টর ব্যবহার করে নির্গমনকে CO2-eq তে রূপান্তর করা
• সংবেদনশীলতা পরীক্ষা : শক্তির উৎস এবং অনুঘটক দক্ষতার বৈচিত্র্যের মডেলিং
• বরাদ্দ : হাইড্রোজেন বা সিঙ্গ্যাসের মতো উপ-পণ্যগুলিতে ভর-শক্তি নীতি প্রয়োগ করা

সাম্প্রতিক পদ্ধতিগত অগ্রগতি থার্মোকেমিক্যাল (যেমন, গ্যাসিফিকেশন) এবং ইলেকট্রোকেমিক্যাল (যেমন, CO2 হাইড্রোজেনেশন) পথগুলির মধ্যে সরাসরি তুলনা করার অনুমতি দেয়।

তুলনামূলক LCA: চীনে কয়লা-ভিত্তিক বনাম বায়োমাস-ভিত্তিক মেথানল

চীনের কয়লা-প্রধান মেথানল শিল্প (বৈশ্বিক ক্ষমতার 82%) উৎপাদন করে 3.1 টন CO2/টন মেথানল বায়োমাস রুটের ক্ষেত্রে ০.৮ টন। তবে আঞ্চলিক বায়োমাস উপলব্ধতার সীমাবদ্ধতা বাস্তবে নেট নির্গমন হ্রাসকে 3461% এ সীমাবদ্ধ করে। ২০২৩ সালের একটি প্রাদেশিক গবেষণায় দেখা গেছে যে কৃষি অবশিষ্টাংশ ভিত্তিক মেথানল নিম্নলিখিতগুলি অর্জন করেঃ

মেট্রিক	কয়লা ভিত্তিক	বায়োমাস-ভিত্তিক
অ্যাসিডাইজেশন	৪.২ কেজি SO2	১.১ কেজি SO2
শক্তি প্রয়োজন	৩৮ জিজে	২২ জিজে
জল ব্যবহার	৯.৭ মি৩	৩.৪ মিটার

সবুজ মেথানল সার্টিফিকেশন জন্য আইএসও-সম্মত এলসিএ-র বৈশ্বিক প্রবণতা

২০২৩ সালের টেকসই মেথানল উদ্যোগের অধীনে, কোম্পানিগুলিকে তাদের মেথানলকে সবুজ হিসাবে লেবেল করতে চাইলে কার্বন অ্যাকাউন্টিংয়ের জন্য আইএসও ১৪০৬৭ মান অনুসরণ করতে হবে। প্রায় ৮৯ শতাংশ নতুন প্রকল্পের শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত উৎপাদন প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে। ইউরোপে, নির্মাতারা বর্তমানে ১২টি ভিন্ন পরিবেশগত পরিমাপ অনুসরণ করছে। এর মধ্যে রয়েছে কিভাবে ভূমি ব্যবহার বদলেছে এবং এমনকি এই ইলেক্ট্রোলাইজার তৈরিতে কতগুলো বিরল ভূমি ধাতু ব্যবহার করা হয়। এই তথ্য গ্রাহকদের সাহায্য করে দেখতে যে, জাহাজ এবং শিল্প প্রক্রিয়ার জন্য এই পরিষ্কার জ্বালানীর বিকল্পে স্যুইচ করার সময় নিঃসরণ সত্যিই কমেছে কিনা।

প্রচলিত বনাম টেকসই মেথানলঃ নির্গমন এবং কার্বন তীব্রতা

জীবাশ্ম ভিত্তিক মেথানল উৎপাদনের উচ্চ নির্গমন

মেথানল তৈরির বেশিরভাগ ঐতিহ্যগত পদ্ধতি কয়লা এবং প্রাকৃতিক গ্যাস পোড়ানোর উপর নির্ভর করে, যা উৎপাদিত প্রতিটি একক টন মেথানলের জন্য প্রায় ৮ থেকে ১০ টন সিও২ নির্গত করে। যা আমরা পরিবেশ বান্ধব পদ্ধতির তুলনায় প্রায় তিনগুণ খারাপ। কয়লা এখনও চীনের মতো দেশে রাজা, যেখানে বিশ্বের সমস্ত মিথানল নির্গমনের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ তাদের কারখানাগুলি থেকে আসে। এই প্রক্রিয়া শুধু জলবায়ু পরিবর্তনের জন্য খারাপ নয়। উৎপাদনকালে মিথেন স্লিপ নামে একটা জিনিসও ঘটে, যেখানে ১.২% থেকে ৩.৮% পর্যন্ত ব্যবহৃত কাঁচামাল থেকে বেরিয়ে আসে। এছাড়াও সুলফার যৌগও মুক্তি পায়, যা এই কারখানার আশেপাশে বসবাসকারী সম্প্রদায়ের জন্য স্থানীয় বায়ু মানের সমস্যা আরও খারাপ করে তোলে।

উৎপাদন প্রযুক্তির মধ্যে কার্বন তীব্রতা তুলনা

২০২৩ সালের জীবনচক্র বিশ্লেষণে নির্গমন প্রোফাইলের মধ্যে তীব্র বৈষম্য দেখা গেছেঃ

উৎপাদন পদ্ধতি	CO2 সমতুল্য (kg/kg MeOH)	শক্তির উৎস নির্ভরতা
কয়লা গ্যাসীকরণ	২.৮৩.১	৮৯% জীবাশ্ম জ্বালানী
প্রাকৃতিক গ্যাস সংস্কার	১.২১.৭	৭৬% জীবাশ্ম জ্বালানী
বায়োমাস গ্যাসিফিকেশন	0.4–0.9	52% নবায়নযোগ্য কাঁচামাল
CO2 হাইড্রোজেনেশন (CCU)	0.2–0.5*	95% নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ

*সার্টিফাইড গ্রিন হাইড্রোজেন এবং ধরা CO2 ব্যবহার করার সময়

কেস স্টাডিঃ নরওয়ের ই-মেথানল পাইলট ইনস্টিটিউটে নির্গমন হ্রাস

নরওয়ের প্রথম শিল্প-স্কেল ই-মেথানল প্ল্যান্টটি সমুদ্রের বায়ু শক্তি (১.২ গিগাওয়াট ক্ষমতা) সিমেন্ট উৎপাদনের কার্বন শোষণের সাথে একীভূত করে প্রচলিত সিস্টেমের তুলনায় ৯৪% কম জীবনচক্র নির্গমন প্রদর্শন করে। এই মডেলটি একটি কার্বন তীব্রতা অর্জন করে ০.১৫ টন সিও২/টন মেওএইচএইচ ইউরোপীয় ইউনিয়নের কার্বনমুক্তকরণ প্রকল্পের জন্য একটি মুল্যায়ন।

ব্লু মেথানলঃ একটি রূপান্তর সমাধান বা কার্বন লক ইন ঝুঁকি?

যদিও নীল মিথানল (৫০-৭০% কার্বন ডাই অক্সাইড শোষণের সাথে জীবাশ্ম থেকে প্রাপ্ত) স্বল্পমেয়াদী নির্গমন হ্রাসের প্রস্তাব দেয়, শিল্প বিশ্লেষকরা সতর্ক করে দেন যে কার্বন শোষণ স্টোরেজ (সিসিএস) এর উপর অত্যধিক নির্ভরশীল বর্তমান সিসিএস দক্ষতা হার (ব্যবহারযোগ্য উদ্ভিদগুলিতে 68% -72) এখনও বায়ুমণ্ডলে উল্লেখযোগ্য সিও 2 ফুটোকে অনুমতি দেয়, দীর্ঘমেয়াদী জলবায়ু লক্ষ্যগুলি ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে।

মেথানল সংশ্লেষণে সিও 2 ব্যবহার এবং সিসিইউ উদ্ভাবন

বর্জ্য সিও২ কে মেথানল কাঁচামালের রূপান্তর

মেথানল শিল্পের আরও বেশি সংখ্যক কোম্পানি কার্বন ক্যাপচার এবং ব্যবহার প্রযুক্তিতে রূপান্তরিত হচ্ছে যাতে বর্জ্য নির্গমনকে দরকারী রাসায়নিকের মধ্যে রূপান্তরিত করা যায়। এই নতুন সিস্টেমগুলো স্টিল কারখানা ও বিদ্যুৎকেন্দ্র থেকে বের হওয়া ৩০ থেকে ৫০ শতাংশ কার্বন ডাই অক্সাইডকে ধরে নিতে পারে, তারপর সবুজ হাইড্রোজেনের সাথে মিশিয়ে মেথানল জ্বালানি তৈরি করতে পারে। ২০২৫ সালে সাইন্স ডাইরেক্ট-এ প্রকাশিত গবেষণায় দেখা গেছে, তামা-বেড এবং হ্রাসকৃত গ্রাফেন অক্সাইড থেকে তৈরি কিছু অত্যাধুনিক অনুঘটক প্রায় ৬৫% দক্ষতার হারে CO2 রূপান্তর করতে সক্ষম হয়েছে। এর মানে হল উৎপাদন প্রক্রিয়ার জন্য আমাদের কম জীবাশ্ম জ্বালানীর প্রয়োজন। যদি এই ধরনের চক্রীয় অর্থনীতির মডেল বিশ্বব্যাপী চালু করা হয়, বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেন যে ২০৪০ সালের মধ্যে প্রতি বছর প্রায় ১.২ বিলিয়ন টন CO2 নির্গমন হ্রাস করতে পারে।

কার্বন ক্যাপচার এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে অনুঘটক দক্ষতা (সিসিইউ)

ইলেক্ট্রোক্যাটালিস্টের অগ্রগতি CO2 কে মেথানলে রূপান্তর করার জন্য শক্তির চাহিদা হ্রাস করছে। সাম্প্রতিক পরীক্ষায় দেখা গেছে যে নিকেল ভিত্তিক অনুঘটকগুলি প্রচলিত তামা-জিংক মিশ্রণের তুলনায় 40% দ্বারা অপারেটিং তাপমাত্রা হ্রাস করে, 80% মেথানল নির্বাচনীতা বজায় রেখে। গবেষকরা জোর দিয়ে বলেন, ধোঁয়াশাগার পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি সাধারণ চ্যালেঞ্জ হল সালফার অমেধ্যের প্রতিরোধী দীর্ঘস্থায়ী অনুঘটকগুলির প্রয়োজন।

কেস স্টাডিঃ আইসল্যান্ডে CO2-to-Methanol-এর জন্য অগ্রণী সুবিধা

২০২২ সাল থেকে চালু হওয়া আইসল্যান্ডের একটি অগ্রণী সুবিধাটি পুনর্নবীকরণযোগ্য মেথানল উৎপাদন করতে বছরে ৪০০০ টন পুনর্নবীকরণযোগ্য মেথানল উৎপাদনের জন্য আগ্নেয়গিরি ভূ-তাপীয় শক্তি এবং ধরা CO2 এর সাথে একত্রিত করে। উচ্চ দক্ষতাযুক্ত ক্ষারীয় ইলেক্ট্রোলাইজারকে একীভূত করে, উদ্ভিদটি 90% পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ব্যবহার অর্জন করে।

পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে চালিত মেথানল সহ সরাসরি বায়ু সংগ্রহে একীভূত করা

নতুন প্রকল্পগুলোতে সরাসরি বায়ু সংগ্রহে (ডিএসি) সৌর/বাতাসচালিত মেথানল প্ল্যান্টের সঙ্গে যুক্ত করা হয়েছে। পাইলট ডেটা থেকে জানা যায়, ডিএসি থেকে প্রাপ্ত মেথানলকে পয়েন্ট-সোর্স সিসিইউর তুলনায় ৩০% বেশি শক্তি প্রয়োজন, কিন্তু অতিরিক্ত পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ব্যবহারের সময় কার্বন নেতিবাচক সম্ভাবনা সরবরাহ করে। মডুলার ডিজাইনগুলি স্কেলযোগ্যতার চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করছে, প্রোটোটাইপ সুবিধাদিগুলি 100% অফ-গ্রিড শক্তি ব্যবহার করে 500 টন / বছর ক্ষমতা অর্জন করে।

সবুজ মেথানল উৎপাদনে পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুতের ভূমিকা

সবুজ হাইড্রোজেন এবং ই-মেথানলঃ পাওয়ার-টু-এক্স সিঙ্ক্রোনাইজেশন

মেথানল উৎপাদনে পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ আনতে হলে জল ইলেক্ট্রোলাইসিসের মাধ্যমে সবুজ হাইড্রোজেন তৈরি করা শুরু করা উচিত। সাম্প্রতিক কিছু গবেষণায় দেখা গেছে যে, সমুদ্রের বায়ু শক্তি উৎপাদনের ক্ষেত্রে ৭২% ক্ষমতা ফ্যাক্টর বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। যা আসলে ৪০ শতাংশ পয়েন্ট বেশি যা আমরা সাধারণত সৌর প্যানেল থেকে বিশ্বজুড়ে দেখি। গত বছর নেচার ম্যাগাজিনের মতে। বায়ু শক্তির ফার্মগুলোকে হাইড্রোজেন উৎপাদন করতে আরও ভালো মনে হয় কারণ তারা সৌরবিদ্যুৎকেন্দ্রের মত অবিরাম কাজ করতে পারে। পাওয়ার-টু-এক্স প্রযুক্তির সাথে মিলিয়ে এই সেটআপ আমাদের এই অনির্দেশ্য পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎসগুলোকে নির্ভরযোগ্য মেথানল জ্বালানী স্টকতে পরিণত করতে দেয়। এছাড়াও, এটি ইইউ নির্দেশিকা ২০১৮/২১-এ বর্ণিত সকল বাক্সকে চিহ্নিত করে যে শক্তি কোথায় থেকে আসে এবং কোথায় এটি উৎপাদন কাজে ব্যবহৃত হয় তার মধ্যে সময় এবং অবস্থানের সাথে কিভাবে শক্তির মিল থাকা দরকার।

সৌর ও বায়ু শক্তি ব্যবহার করে মেথানল প্ল্যান্টের বিদ্যুৎ সরবরাহ

অনেক আধুনিক মেথানল প্ল্যান্ট এখন পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎসগুলির সাথে সরাসরি সংযুক্ত। সৌর ও বায়ুবিদ্যুৎ হাইব্রিডের ব্যবহার পুরোনো সিস্টেমের তুলনায় বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের উপর নির্ভরশীলতা কমেছে প্রায় ৬০-৬৫ শতাংশ। ইউরোপীয় ইউনিয়ন সম্প্রতি ২০২৩/১১৮৪-এর একটি প্রেরিত প্রবিধান পাস করেছে যা এই পরিবর্তনকে উৎসাহিত করে। যেসব প্ল্যান্ট তিন বছরের মধ্যে তাদের কাছে বায়ু বা সৌর শক্তির সুবিধা তৈরি করে সেগুলোকে সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণযোগ্য হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এটি শিল্পে একটি বাস্তব পার্থক্য তৈরি করছে। মেথানল উৎপাদনের সঙ্গে যুক্ত অফশোর বায়ু শক্তির ফার্মগুলিও অনেক সম্ভাবনা দেখায়। যখন এই সিস্টেমগুলো বন্দরে একসাথে কাজ করে, তখন তারা প্রতি টন ৮০০ ডলারের নিচে মেথানল উৎপাদন করতে পারে, যা ঐতিহ্যগত পদ্ধতির তুলনায় অনেক বেশি খরচ করে।

কেস স্টাডিঃ সুইডেনে সিমেন্স এনার্জি'র ই-মেথানল প্রকল্প

স্ক্যান্ডিনেভিয়ার একটি ছোট ই-মেথানল কারখানা ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জ্বালানী পদ্ধতির তুলনায় প্রায় ৯২% কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করে আলোড়ন সৃষ্টি করছে। এটা কি সম্ভব? এই কেন্দ্রটি একটি চিত্তাকর্ষক স্থাপনার মাধ্যমে স্থানীয় বায়ু শক্তির ব্যবহার করে যেখানে 240 মেগাওয়াট টারবাইন নমনীয় ইলেক্ট্রোলাইজার ইউনিটগুলির সাথে হাত মিলিয়ে কাজ করে। যদিও সারাদিন বাতাস ধারাবাহিকভাবে বাতাস না বয়ে চলে, এই সিস্টেমগুলো প্রায় ৯৪% সময় অনলাইনে থাকতে সক্ষম হয়, যা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির প্রকল্পের জন্য বেশ উল্লেখযোগ্য। ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই একই পদ্ধতির মাধ্যমে আগামী দশকের শেষ নাগাদ প্রতি বছর প্রায় ১.২ মিলিয়ন টন উৎপাদন করা সম্ভব হবে। আর সবচেয়ে ভালো অংশ? এটা ঘটানোর জন্য সরকারি সাহায্যেরও প্রয়োজন ছিল না।

পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির খরচ হ্রাস করা স্কেলযোগ্য সবুজ মেথানলকে চালিত করে

পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির খরচ কমে যাওয়া ২০২০ সাল থেকে গ্রিন মেথানল উৎপাদনের খরচ ৩৪ শতাংশ হ্রাস করেছে। এই খরচ ট্র্যাজেকশনটি আইআরইএনএর পূর্বাভাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা বায়ু ও সৌর শক্তির জন্য LCOE 2035 সালের মধ্যে 4558% হ্রাস পাবে, সম্ভাব্যভাবে 2028 সালের মধ্যে অনুকূল শক্তি বাজারে ধূসর মেথানল সহ মূল্য সমতা অর্জন করবে।

শিপিং এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি পরিষ্কার জ্বালানী হিসাবে মেথানল

মেরিন ডিকার্বোনিজেশনে মেথানলঃ ভারী জ্বালানী তেলের একটি কার্যকর বিকল্প

আরো অনেক জাহাজ আজকাল মেথানল ব্যবহার করছে কারণ তাদের ২০৩০ সাল থেকে আইএমও-র কঠোর নিয়ম মেনে চলতে হবে। নিয়মগুলোতে ২০০৮ সালের তুলনায় কার্বন নিঃসরণ ৪০ শতাংশ কমিয়ে আনা প্রয়োজন। মেথানল বেশিরভাগ বর্তমান ইঞ্জিন সিস্টেমের সাথে ভালভাবে কাজ করে এবং জাহাজে ব্যবহৃত সাধারণ ভারী জ্বালানী তেলের তুলনায় প্রায় 98% কম সালফার সামগ্রী হ্রাস করে। এটি মেথানলকে এমন মালিকদের জন্য একটি ভাল ব্রিজ সমাধান হিসাবে দেখায় যারা তাদের ফ্লিটগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিবেচনা না করেই পরিষ্কার অপারেশন চান। শিপিংয়ের কিছু বড় নাম ইতিমধ্যে মেথানল প্রস্তুত ইঞ্জিন দিয়ে নতুন জাহাজ তৈরি করতে শুরু করেছে। এই পদ্ধতি ব্যয়বহুল পুনর্নির্মাণের জন্য অর্থ সাশ্রয় করে এবং পরিবেশগত মানদণ্ডের সাথে সাথে সম্মতিতে তাদের বক্ররেখা থেকে এগিয়ে রাখে।

মেথানল জ্বলন দ্বারা কণা এবং NOx নির্গমন কম

২০২৩ সাল থেকে পরীক্ষা থেকে দেখা গেছে যে, মেথানল পোড়ানো প্রায় ৮০% কণা এবং নিয়মিত নৌ জ্বালানীর তুলনায় প্রায় অর্ধেক NOx নির্গমন হ্রাস করে। এই ধরনের উন্নতি সত্যিই বন্দরে বায়ুর গুণমানের সমস্যা মোকাবেলায় সাহায্য করে এবং আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও) এর নাইট্রোজেন অক্সাইড সম্পর্কিত তৃতীয় স্তরের মানদণ্ডের জন্য যা নির্ধারণ করেছে তার সাথে ঠিক ফিট করে। যখন আমরা অ্যামোনিয়া বা হাইড্রোজেনের মতো বিকল্পগুলি দেখি, তখন মিথানলটি আলাদা হয়ে যায় কারণ জাহাজগুলির বিদ্যমান সঞ্চয়স্থান বা জ্বালানী সরবরাহের অবকাঠামোর বড় ধরনের পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না। ব্যাংক ভাঙার মাধ্যমে কার্বন কমাতে চেষ্টা করা জাহাজ মালিকদের জন্য, এটি মেথানলকে সময়ের সাথে সাথে বহরগুলি পরিষ্কার করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প করে তোলে।

কেস স্টাডিঃ ইউরোপে মেথানল-ইনফিউজড ফেরি

ইউরোপীয় একটি ফেরি অপারেটর দুটি জাহাজকে মেথানল-ডিজেল মিশ্রণে চালানোর জন্য রূপান্তর করে মেথানলএর কার্যকারিতা প্রদর্শন করেছে। ১৮ মাসের মধ্যে, ফেরিগুলি ৩৫% কম ওয়েল টু ওয়েক ইমিশন hFO-চালিত সমতুল্যগুলির তুলনায়। এই প্রকল্পে মেথানলকে স্বল্প দূরত্বের নৌযান পরিবহনে ব্যবহারের বিষয়টি তুলে ধরা হয়েছে।

আইএমও ২০৩০/২০৫০ নিয়মে কম কার্বনযুক্ত মেথানল চাহিদা ত্বরান্বিত করা

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা ২০৫০ সালের মধ্যে জাহাজ চলাচলের দ্বারা নিঃসরণ ৭০ শতাংশ কমাতে চায় এবং এই লক্ষ্যটি বর্তমানে বিশ্বব্যাপী সবুজ মেথানল উৎপাদনে প্রায় ১৭ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করছে। যা জাহাজ পরিচালকদের জন্য মিথানলকে আকর্ষণীয় করে তোলে তা হল এটি কিভাবে জৈব জ্বালানী বা ই-জ্বালানী মত অন্যান্য জ্বালানীর সাথে মিশে যেতে পারে, যা তাদের ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে দূরে সরে যাওয়ার বিকল্প দেয়। আমরা এই এলাকায়ও বাস্তব আন্দোলন দেখছি - মেথানল চালানোর জন্য নির্মিত ১২০টিরও বেশি জাহাজ ইতিমধ্যেই নির্মিত হচ্ছে। এই সংখ্যাগুলি দেখায় যে সমুদ্র শিল্প জুড়ে কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করার পরিকল্পনায় মেথানল কতটা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।

মেথানল উৎপাদন এবং এর পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

কয়লা ভিত্তিক এবং বায়োমাস ভিত্তিক মেথানল উৎপাদনের মধ্যে পার্থক্য কী?

কয়লা ভিত্তিক এবং বায়োমাস ভিত্তিক মেথানল উত্পাদন তাদের কার্বন নিঃসরণে প্রধানত পৃথক। পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স ব্যবহার করে এবং কম নির্গমনের ফলে বায়োমাস ভিত্তিক পদ্ধতির তুলনায় কয়লা ভিত্তিক পদ্ধতিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সিও 2 এবং অন্যান্য দূষণকারী উত্পাদন করে।

কেন মেথানলকে নৌ জ্বালানির একটি কার্যকর বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়?

মেথানল নৌ জ্বালানির জন্য একটি কার্যকর বিকল্প কারণ এটি ঐতিহ্যগত ভারী জ্বালানী তেলের তুলনায় প্রায় 98% সালফার সামগ্রী হ্রাস করে, নির্গমন হ্রাসের জন্য আইএমও প্রবিধানের সাথে সামঞ্জস্য করে। এটি বিদ্যমান ইঞ্জিন সিস্টেমের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, কোন বড় ধরনের সংস্কারের প্রয়োজন নেই।

সবুজ মেথানল উৎপাদনে পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ কী ভূমিকা পালন করে?

বায়ু ও সৌরশক্তির মতো পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ সবুজ মিথানল উৎপাদনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি ইলেক্ট্রোলাইসিস প্রক্রিয়াকে সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য শক্তি দেয়, যা ই-মেথানলের একটি মূল উপাদান, যা কম কার্বন নিঃসরণ সহ একটি টেকস